Na próxima quinta-feira (23), está previsto o leilão do Bloco 4 do Paraná, que contempla a concessão de 627 km de rodovias já existentes, com duração de 30 anos. A expectativa é de um processo competitivo, impulsionado pela atratividade econômica, com uma taxa interna de retorno (TIR) regulatória de 12,34%, acima do observado em leilões recentes.
A corretora XP Investimentos aponta que a Motiva (MOTV3) deve ser uma das operadoras mais interessadas na concessão devido ao seu alinhamento estratégico e potencial de sinergias operacionais. Por outro lado, a Ecorodovias (ECOR3) poderá ter um apetite limitado, devido à sua presença regional restrita e à estrutura de capital mais restritiva.
Além das empresas listadas, a XP destaca que a EPR pode se interessar pelo leilão devido à sua operação já presente na região, o que traz familiaridade com o ambiente operacional local e potencial para sinergias.
Quatro propostas foram apresentadas para o leilão do Bloco 4 do Paraná, realizadas pelas empresas Motiva, EPR, Pátria e Mota-Engil. O critério de julgamento será o maior desconto na tarifa, com pagamento adicional de outorga para cada ponto percentual oferecido acima de 18% de desconto. A XP destaca positivamente esse critério gradual de outorga, que pode evitar propostas exageradamente agressivas.
A concessão do Bloco 4 do Paraná abrange 627 km de rodovias, conectando cidades como Guaíra, Cornélio Procópio, Maringá e Diamante do Norte. O investimento total previsto é de R$ 10,8 bilhões, sendo cerca de 58% destinados aos primeiros sete anos. O custo operacional total está estimado em R$ 7,4 bilhões.
Apesar do valor expressivo do projeto, os analistas não esperam uma pressão significativa sobre o fluxo de caixa das operadoras, prevendo um aumento de 0,1 vez na dívida líquida/EBITDA durante a fase de maior investimento, seguido por uma rápida desalavancagem à medida que o fluxo de caixa amadurece.
Com uma taxa interna de retorno atrativa e a perspectiva de um processo competitivo, o leilão do Bloco 4 do Paraná promete gerar interesse e disputa entre as empresas do setor. A presença de diferentes concorrentes e a expectativa de sinergias operacionais podem impactar diretamente a definição do vencedor. Além disso, o critério de julgamento adotado para o leilão demonstra um cuidado para evitar propostas financeiramente arriscadas.
Esses elementos apontam para um cenário que poderá beneficiar não apenas as empresas envolvidas, mas também toda a infraestrutura rodoviária no estado do Paraná, contribuindo para o desenvolvimento econômico e logístico da região. A expectativa é de que o leilão do Bloco 4 do Paraná seja um marco importante para o setor de concessões rodoviárias no país.
Aproveite para compartilhar clicando no botão acima!
Visite nosso site e veja todos os outros artigos disponíveis!