BNDES aprova financiamento de R$ 2 bi para Ferrovia do Mato Grosso da Rumo
O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) aprovou um financiamento de R$ 2 bilhões para a primeira etapa da Ferrovia do Mato Grosso (FMT), projeto controlado pela operadora ferroviária Rumo, pertencente ao grupo Cosan. A iniciativa prevê a ligação de 162 quilômetros entre Rondonópolis e Dom Aquino, municípios localizados no estado de Mato Grosso.
A construção da Ferrovia do Mato Grosso segue o modelo de autorização, no qual investidores privados são responsáveis por conduzir o projeto desde a concepção até a operação, sem envolvimento direto do poder público, em contraste com o modelo de concessão. Ao todo, a FMT terá 743 quilômetros, alcançando a cidade de Lucas do Rio Verde.
A importância do projeto é destacada por especialistas em logística, uma vez que ampliará o acesso dos produtores de soja, milho e algodão de Mato Grosso ao modal ferroviário. Atualmente, as ferrovias alcançam apenas Rondonópolis, no sul do estado, o que encarece o escoamento da produção agrícola a regiões mais ao norte de Mato Grosso e a conexão com o Porto de Santos, essencial para a exportação de grãos brasileiros.
Com a extensão da Ferrovia do Mato Grosso em direção ao norte do estado, a rota facilitará o transporte ferroviário para além da fronteira agrícola, alcançando regiões como Cuiabá. Este avanço contribuirá para reduzir os custos logísticos, tornar os produtos brasileiros mais competitivos no mercado internacional e aliviar a sobrecarga das rodovias.
O projeto da FMT está dividido em cinco etapas, sendo a primeira com investimento total estimado em R$ 5 bilhões. O prazo para conclusão dessa fase é o segundo semestre do próximo ano. O financiamento do BNDES ocorrerá por meio de títulos de dívida, conhecidos como debêntures, que serão emitidos pela FMT e adquiridos pelo banco de fomento. Esse modelo tem se tornado cada vez mais comum na atuação do BNDES.
A Ferrovia do Mato Grosso representa um avanço fundamental para a logística do estado, promovendo benefícios econômicos, redução de custos e maior eficiência no escoamento da produção agrícola local. A conexão até Lucas do Rio Verde e a abertura de um ramal até Cuiabá ampliarão ainda mais as possibilidades de transporte ferroviário na região, impactando de forma positiva o desenvolvimento econômico e a competitividade do agronegócio mato-grossense.
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